【1.4507钢材规格区分】：1.4507板材、1.4507棒材、1.4507管材、1.4507带材、1.4507线材；
【1.4507钢材成分区分】：铬、铬镍、铬镍钼
【1.4507钢材组织区分】：双相不锈钢、沉淀硬化型不锈钢、奥氏体不锈钢、马氏体不锈钢、铁素体不锈钢；
【1.4507钢材性能区分】化学成分、NS322硬度、NS322密度、NS322热处理；
【1.4507钢材应用区分】耐热性、NS322耐蚀性、NS322抗氧化性；
【1.4507钢材加工性能区分】焊接性、NS322加工性、NS322易切削；
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1.4507
数字号：1.4507
牌号：X2CrNiMoCuN25-6-3
标准：EN 10088 - 2：2005
●特性及应用：
X2CrNiMoCuN25-6-3不锈钢，德国DIN不锈钢
●化学成分：
碳 C：≤0.03
硅 Si：≤0.70
锰 Mn：≤2.00
磷 P：≤0.035
硫 S：≤0.015
铬 Cr：24.0-26.0
钼 Mo：3.0-4.0
镍 Ni：6.0-8.0
铜 Cu：1.0-2.5
氮 N：0.2-0.3
时间紧迫，篇幅有限，上海凯冶金属关于1.4507的介绍就先讲到这里，关于1.4507硬度/密度/成分/热处理等性信息，可以移步网站在线询价和了解，当然若是有1.4507棒材/板材/管材/线材/带材的需要欢迎您直接致电：021-67768089
钛及其合金具有重量轻、强度大、耐热性强、耐腐蚀等特性。在航空工业中，主要用于制造飞机发动机和机身。在飞机制造中用它来代替其它金属时，不仅可延长飞机的使用寿命，而且可以减轻其重量，从而大大提高其飞行性能。因此，钛是航空工业和宇宙航空工业中有前途的结构材料之一。在 500℃的大气中，钛及其合金能保持良好的强度和稳定性。当飞机、导弹、火箭高速飞行时，其发动机和表面温度相当高，其它合金已不能胜任。钛及其合金还具有良好的耐低温性能，即使在-250℃ 的超低温下，它仍具有较高的冲击强度，可耐高压抗震动
1.4507板材自我国发展核电以来，核蒸发器传热管材基本上是引进国外管材。引进管材的品种随合作对象和当时的技术状态而变化，初采用18-8型不锈钢管，之后自行设计的秦山一期核电站与欧洲联系较多，选用的是当时德国人看好的Incoloy800合金管，法国设计的大亚湾核电站选用了当时开发成功不久的Inconel690管材，秦山二期和岭澳核电站都选用了当前流行的Inconel 690管材。
目前几乎所有新设计和在建核电站的蒸发器都选用了Inconel690管材作为传热管，并且许多原来使用18-8不锈钢管或1.4507合金管的蒸发器机组也纷纷更换为Inconel690传热管。
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