澳标型钢：4氧化脱碳敏感性模具在加热过程中，如果产生氧化、脱碳现象，就会改变模具的形状和性能，影响模具的硬度、耐磨性和使用寿命，招致模具早期失效。有些钼含量高的模具钢，由于容易氧化、脱碳，有一段时间限制了其推广应用，直到热处理工艺装备发展以后，采用特种热处理工艺（如真空热处理，可控气氛热处理、盐浴热处理等）以后，能够避免氧化、脱碳，这类模具钢，才顺利得到推广应用。钼基合金虽然具有极为的高温性能，但是由于在高温下极易氧化，严重地限制了其应用范围。
澳标工字钢规格表：
澳标H型钢100UC14.8 97*99*5*7 14.8
澳标H型钢150UB14.0 150*75*5*7 14
澳标H型钢310UB46.2 307.2*166*6.7*11.8 46.2
澳标H型钢150UB18.0 155*75*6*9.518
澳标H型钢310UC96.8 308*305*9.9*15.496.8
澳标H型钢150UC23.4 152.4*152*6.1*6.823.4
澳标H型钢310UC118 314.6*307*11.9*18.7 118
澳标H型钢150UC30.0 157.6*153*6.6*9.430
澳标H型钢310UC137 320.6*309*13.8*21.7 137
澳标H型钢150UC37.2 161.8*154*8.1*11.537.2
澳标H型钢310UC158 327.2*311*15.7*25 158
澳标H型钢200UB18.2 198*99*4.5*1118.2
澳标H型钢360UB44.7 352*171*6.9*9.744.7
澳标H型钢200UB22.3 201.6*133*5*722.3
澳标H型钢360UB50.7 355.6*171*7.3*11.550.7
澳标H型钢200UB25.4 203.2*133*5.8*7.825.4
澳标H型钢360UB56.7 358.6*172*8*1356.7
澳标H型钢200UB29.8 207*134*6.3*9.629.8
澳标H型钢410UB53.7 402.6*178*7.6*10.953.7
澳标H型钢200U6.2 203.4*203*7.3*1146.2
澳标H型钢410UB59.7 406.4*178*7.8*12.859.7
澳标工字钢型号表：
澳标H型钢200UC52.2 206.4*204*8*12.552.2
澳标H型钢460UB67.1 453.8*190*8.5*12.767.1
澳标H型钢200UC59.5 209.8*205*9.3*14.259.5
澳标H型钢460UB74.6 457.4*190*9.1*14.574.6
澳标H型钢250UB25.7 248*124*5*825.7
澳标H型钢460UB82.1 460.4*191*9.9*1682.1
澳标H型钢250UB31.4 251.6*146*6.1*8.631.4
澳标H型钢530UB82 528.2*209*9.6*13.2 82
澳标H型钢250UB37.3 256.2*146*6.4*10.937.3
澳标H型钢530UB92.4 533*209*10.2*15.692.4
澳标H型钢250UC72.9 253.8*254*8.6*14.272.9
澳标H型钢610UB101 602*228*10.6*14.8 101
澳标H型钢250UC89.5 260*256*10.5*17.389.5
澳标H型钢610UB113 607*228*11.2*17.3 113
澳标H型钢310UB32.0 298*149*5.5*832
澳标H型钢610UB125 611.6*229*11.9*19.6 125
澳标工字钢：一辆汽车车体要进行3000点~6000点之多的点焊。在实际的点焊操作中，为使焊接点充分熔融，常常增加焊接电流。在这种情况下，会发生焊接飞溅，在钢板表面附着直径1mm以下的熔融铁粒子，一般将这种现象称为飞溅粘附。汽车外板的飞溅粘附严重影响涂漆后的外观。3）涂装性（化成处理性）在涂装时首先要对底层进行化成处理。化成处理是将GA钢板表面的Zn溶解，然后通过化学反应生成约为10m大的致密的磷酸锌晶粒。化成处理后进行阳离子电积涂装，涂料深入到针状的磷酸锌晶粒之间，由于锚固效果使涂层具有附着性。