该合金是含有较高的钴和铬的沉淀硬化镍基合金，具有较高的强度和较好的组强稳定性，在815℃以下使用，综合性能良好，用于航空发动机涡轮叶片，小型发动机涡轮盘和紧固件。
NCK2OTA化学成份：
合金
牌号
%
镍
Ni
铬
Cr
铁
Fe
钼
Mo
铌
Nb
钴
Co
碳
C
锰
Mn
硅
Si
硫
S
铜
Cu
铝
Al
钛
Ti
NCK2OTA
MIN
余量
18.0
15.0
1.0
2.0
MAX
21.0
1.0
21.0
0.13
1.0
1.0
0.015
0.20
2.0
3.0
NCK2OTA物理性能：
密度
g/cm3
熔点
℃
热导率
λ/(W/m•℃)
比热容
J/kg•℃
弹性模量
GPa
剪切模量
GPa
电阻率
μΩ•m
泊松比
线膨胀系数
a/10-6℃-1
8.19
1360
1390
11.47(100℃)
446
226
11.91(20~100℃)
NCK2OTA力学性能：(在20℃检测机械性能的Zui小值)
热处理方式
抗拉强度σb/MPa
屈服强度σp0.2/MPa
延伸率σ5 /%
布氏硬度 HBS
固溶处理
1080
685
20
290
NCK2OTA金相组织结构：
该合金在奥氏体基体上析出γ'相，M23C6型碳化物呈链状分布在晶界，MC型碳化物主要以颗料状分布于晶内，未发现M7C3型碳化物。
NCK2OTA工艺性能与要求：
1、该合金热加工塑性良好，在1050～1150℃温度范围内，允许镦粗变形量为80%而不开裂，锻造开坯温度1130～1150℃，终锻温度不低于950℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、板材可采用氩弧焊联接，固溶状态焊接性尚好，焊后就消除应力并进行时效处理。
4、该合金在固溶状态切削性能优于时效状态。
