精密冷拔管具有内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口压扁无裂缝、表面已作防锈处理等特点，主要用于机械结构、液压设备及汽车摩托车的气动或液压元件，如气缸或油缸等。
初始阶段是脱落切削阶段，这种定压珩磨，开始时由于孔壁粗糙，油石与孔壁接触面积很小，接触压力大，孔壁的凸出部分很快被磨去。而油石表面因接触压力大，加上切屑对油石粘结剂的磨耗，使磨粒与粘结剂的结合强度下降，因而有的磨粒在切削压力的作用下自行脱落，油石面即露出新磨粒，此即油石自锐。
第二阶段是破碎切削阶段，精密冷拔管，随着珩磨的进行，孔表面越来越光，与油石接触面积越来越大，单位面积的接触压力下降，切削效率降低。同时切下的切屑小而细，这些切屑对粘结剂的磨耗也很小。因此，油石磨粒脱落很少，此时磨削不是靠新磨粒，而是由磨粒尖切削。因而磨粒尖负荷很大，磨粒易损坏、崩碎而形成新的切削刃。
第三阶段为堵塞切削阶段，继续珩磨时油石和孔表面的接触面积越来越大，极细的切屑堆积于油石与孔壁之间不易排除，造成油石堵塞，变得很光滑。因此油石切削能力极低，相当于抛光。若继续珩磨，油石堵塞严重而产生粘结性堵塞时，油石完全失去切削能力并严重发热，孔的精度和表面粗糙度均会受到影响。
精密冷拔管采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高精密冷拔管疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了精密冷拔管内壁的耐磨性，同时避免了因磨削引起的伤害。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。
精密冷拔管是钢管中的一种主要的类型，也是比较重要的一种的类型，在建筑行业中的其他方面中都是有着比较重要的作用的。在精密冷拔管的切割的时候注意的事项是比较多的，但是切割是多发生在工地之中的，所以说的话切割也是被广泛广泛的操作的，其实切割也是要注意相关的方法的，具体为：
1、切断的位置，要配合施工图及现场的状况，用米尺或其它测定工具，画出确定位置并标示切断线。
2、切断时，请用虎钳等精密冷拔管固定器具，确实固定后再行切割。
3、要切断的地方，请用抹布或柔软的布类将精密冷拔管表面的油、杂物或泥土完全擦拭干净。
精密冷拔管塑性设计方法在动载荷情况下，通常是按许用应力不小于动载荷再乘以许用应力的安全系数的方法进行许用应力的计算。在一个轴受弯曲的情况下，可用公式a=W动/W许进行计算。用塑性方法代替弹性方法计算强度，可以提高构件的承载能力14%。
精密冷拔管之所以会发生变形，就是因为管材比较薄，装车受挤压然后引起的部分变形，再加上精密冷拔管在运输过程中的颠簸，对其造成了的二次伤害，导致管材的被压扁。
由此可见，造成精密冷拔管被压扁了的原因排除人为的损坏之外，大多数是由于装车的厚薄先后顺序的安排不妥当，以及运输问题引起的，有时候还会因为司机绑带和解绑绳子的原因造成。
要控制类似问题发生的话，要学会怎么将精密冷拔管装车，正常情况下应该先把壁厚较厚的规格先放在下面，而且在下面垫木块防止运输途中，金属与金属之间碰撞导致圆度变差。
再把薄壁的精密冷拔管放在上面或者另外放一块区域;而且在装车的时候选择木头捆绑运输，以免造成运输途中颠簸而使得材料弯曲。另外，绳子捆绑的时候也会比较紧凑，避免造成管材的损伤，减少不必要的损失。
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