日标方管规格参数，日标方管壁厚尺寸

方管计算公式

　　方管重量计算公式：4*壁厚*（边长-壁厚）*7.85

　　矩形管重量计算公式：{（周长÷3.14）-壁厚}*壁厚*0.02466

上海国汇实业有限公司主营美标型钢，欧标型钢，英标型钢，澳标型钢，日标型钢，进口各种外标型钢，电话：137 64722601  曾影   021-6095 3735 

     日  标 方 管 现 货 资 源 表

  品名          规格       材质               价格    备注

日标方管 60*60*4-6             SS400/SM490         电议              现货

日标方管 80*80*4-8             SS400/SM490         电议    现货

日标方管 100*100*4-8         SS400/SM490         电议  现货

日标方管 120*120*5-12        SS400/SM490         电议     现货

日标方管 140*140*5-12        SS400/SM490         电议  现货

日标方管 150*150*5-16        SS400/SM490         电议  现货

日标方管 160*160*5-16        SS400/SM490         电议    现货

日标方管 180*180*5-16        SS400/SM490         电议  现货

日标方管 200*200*5-16        SS400/SM490         电议  现货

日标方管 250*250*5-16        SS400/SM490         电议  现货

日标方管 300*300*5-16        SS400/SM490         电议     现货

日标方管 350*350*5-16        SS400/SM490         电议     现货

日标方管 400*400*5-16        SS400/SM490         电议  现货

日标矩形管  100*50*4-10        SS400/SM490          电议  现货

日标矩形管  120*60*4-12        SS400/SM490          电议    现货

日标矩形管  140*60*4-16        SS400/SM490          电议    现货

日标矩形管  150*70*4-16        SS400/SM490          电议   现货

日标矩形管  180*80*4-16        SS400/SM490          电议   现货

日标矩形管  200*100*4-16      SS400/SM490          电议  现货

日标矩形管  250*100*4-16      SS400/SM490          电议    现货

日标矩形管  250*150*4-16      SS400/SM490          电议  现货

日标矩形管  300*150*4-16      SS400/SM490          电议  现货

日标矩形管  400*200*4-16      SS400/SM490          电议  现货

日标矩形管  400*300*4-16      SS400/SM490          电议  现货

日标矩形管  500*300*4-16      SS400/SM490          电议  现货

　江南造船成功击败两家韩国船企，获得英力士的2艘99000立方米全球大VLEC建造项目。继大船集团之后，江南造船也将成为国内第二家建造VLEC的船厂。

　　12月3日，山东海洋能源有限公司所属的太平洋气体船（香港）控股有限公司（PacificGas）与中国船舶集团在上海签署了2艘超大型乙烷运输船（VLEC）建造项目。

　　这2艘VLEC将由江南造船建造，太平洋气体船首席运营官陆炯冏、江南造船（集团）有限责任公司副总经理林青山代表双方签署协议。这是中国船舶揭牌成立后的个高技术船舶工程。

　　此次签约的2艘VLEC船将为英力士集团提供乙烷运输服务。由于英力士需要在2021年第四季度开始运输货物，预计这批VLEC将在这之前交付运营。

　　英力士集团是一家的石油化工公司，在全球拥有多处大型石化生产基地。英力士希望使用这批VLEC用于将美国乙烷运输至其位于比利时安特卫普港的新石化厂。英力士正投资34.2亿美元，在安特卫普港建设一个新的乙烷气体裂解装置和丙烷脱氢装置，这将成为过去20年来欧洲新的裂解装置，是迄今为止英力士大的投资。

　　除了江南造船，英力士的这笔订单也吸引了韩国三星重工和现代重工。其中，江南造船提供了一种B型液货舱解决方案，三星重工则提供薄膜型液货舱设计，而现代重工提出了两种方案的设计。此前，船舶经纪商表示，根据所选的技术，一艘VLEC造价大约为1.2亿美元或以上。

　　参与英力士这一VLEC项目竞标的航运公司则包括BW Gas、商船三井、Pacific Gas和NavigatorGas，终英力士选择了Pacific Gas与江南造船。