一、可以显著提高巷道支护效果
二、变“被动支护”为“主动支护” 棚式支护等待围岩的变形、破碎后支撑，承载。锚杆支护利用了锚固剂、杆体、托板以及各种构件或喷层，给了围岩一定的支护强度，与围岩共同组成支护的体系，并随围岩变形，支护力不断增加。
三、减少巷道维修量 锚杆支护能及时加固围岩，减少围岩变形，防止顶板早期离层和片帮。
四、简化工作面端头支护和超前支护 为采煤工作面的快速推进、产量与效益的提高创造良好条件。
五、消除安全隐患 棚架与顶板煤层之间出现空隙，易造成煤自燃;大断面开切眼中安装、回撤棚架和工作面上下顺槽回撤支架时，易发生大面积冒落事故。
六、降低支护成本 采用锚杆支护，可以大量地节约钢材、木材等材料，降低支护成本，同时减少工人的劳动强度，减少辅助运输量。
中空锚杆是当代煤矿当中巷道支护的Zui基本的组成部分，他将巷道的围岩加固在一起，使围岩自身支护自身。现在中空锚杆不仅用于矿山，也用于工程技术中，对隧道，坝体进行主体加固。多年来，从事锚杆，中空锚杆，精密钢管的生产及销售。公司凭借优良的信誉，科学的市场策划，不断完善的管理和一直积极进取、特别团结的管理团队使得公司商品市场不断扩大，公司经济实力日益增强。本公司"以质量求生存，以信誉求发展"的经营理念，及"规格齐，质量优，价格廉，服务佳"的竞争优势，赢得众多厂家和广大客户的认同，成为重点工程项目的信心之选。
进行预力锚索(杆)施工前应做好施工组织设计，明确施工方法、施工工艺、工序工序流程、人员组织和施工设备、材料、试验、监测安排及安全、质量管理。接着，申请单项工程开工，开工条件包括开工报告、锚筋材料试验、浆体材料试验、配合比试验、相关机械设备等。并应请注意张拉设备及有关机具应进行标定。在单项工程开工申请批复后，按设计要求先进行锚索(杆)基本试验，即抗拔拉破坏试验。在基本试验锚孔施工完成后在锚固浆体达到28天龄期且锚墩砼强度达到80%后进行试验。
基本试验的目的在验证设计采用的工作锚索(杆)的性质和性能、施工工艺、设计质量、设计合理性以及所提供的安全储备，同时考虑有关搬运、储存、安装和施工过程中抗物理破坏的能力。
锚杆施工前，应根据锚固地层、锚固吨位做破坏性抗拔试验。本次设计每工点锚索(杆)采用3个试验孔，试验孔锚索(杆)长度原则为20m左右(具体以全部锚段深入设计锚固地层1米能上以上控制)，锚固段长度分别为8米、6米、4米，其自由段不注浆，锚固段注浆遇土质或砂土状强风化岩层且富水时须采用二次高压劈裂注浆法。试验孔具体位置应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可代表工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设引排气管，排气管伸入锚固段内5～10cm，中空锚杆，其注浆方法与充满标准和工程孔相同。试验时应记录各级荷载及锚头位移等详细数据，并在工程锚索(杆)施工前及时向设计单位提交试验报告，以验证与调整设计。
安装锚索(杆)前，应先进行钻孔深度、钻孔倾角、锚索(杆)长度的检验;然后安装经现场监理检验制作合格的锚索(杆)并注浆;锚索(杆)施工完毕后，按规范要求进行锚索(杆)验收试验和长度检验。
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