2011铝板.螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品
2014铝板.应用于要求高强度与硬度(包括高温)的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件
2017铝板. 获得工业应用的2XXX系合金，应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件
2024铝板. 飞机结构、铆钉、、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件
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2036铝板.汽车车身钣金件
2048铝板. 航空航天器结构件
2124铝板. 航空航天器结构件
2218铝板.飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环
2219铝板.航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300摄氏度。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力
铝板网是铝板经新大型精密钢板网冲剪机一次冲压拉伸而成，网面更加美观、轻便、承载力大。
铝板网材质：铝板、铝合金板
铝板网孔形：菱形、六角形、圆形、鱼鳞形等
铝板网厚度：1.0-8.0mm
铝板网孔径：长节距25-150mm 短节距10-50mm
具有不生锈，色泽美观，装饰钢板网被应用于建筑装饰室外幕墙时，由于其金属材料的独有坚固性，使它可以轻易的抵御风暴等不利气候因素的侵袭，同时易于维护，铝板冲孔网，单纯从观赏角度看，装饰钢板网具有丝织品的特点，给人以视觉享受，用作室内的屋顶或隔断墙时，其材质特有的通透性和光泽感赋于空间更多的审美乐趣。
轧铝板和热轧铝板。冷轧铝板和热轧铝板区别如下：
1、原料供给不同：两者区别在坯料供给不一样，热轧坯料是铸造铝锭-—加热——轧制成卷供冷轧，装饰铝板网，冷轧坯料则是铸轧卷——冷轧轧制；
2、生产工艺不同：冷轧是有铸扎机加工成铸扎卷（8mm厚度）经过冷轧机加工而成，而热轧是有铝板锭（400-500mm厚度）加温，在高温下由热轧机轧制而成；
3、用途不同：冷轧铝板多用于模具类，热轧铝板适合冲压拉伸方面
4、性能不同：热轧铝板表面质量好，同时力学性能以及延展性能较强，氧化效果好，同时加工铝圆片一般都是铝板加工而来的，自然也受到铝板性能的影响；
铝合金Zui初作为热交换器部件在汽车上应用，铝板网规格，随后作为汽车轮毂、发动机汽缸活塞及缸体等部件使用，铝板网，每台汽车2010年铝合金的使用量在发达国家到达150Kg、在中国也接近100Kg。所用铝合金有铸件、锻件、变形铝，以铸件为主。
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2012年以后，发达国家出于行人保护法规的强化，车身覆盖件大量采用铝合金板材。北美2012年引擎盖铝化率达30%，2015年引擎盖铝化率接近50%，2020年引擎盖铝化率接近75%，2025年引擎盖铝化率将达85%。北美2020年车门和行李箱盖/尾门、顶棚的铝化率将达25%，翼子板的铝化率接近20%；2025年车门铝化率将达到50%、行李箱盖/尾门与顶棚的铝化率将超过30%，翼子板的铝化率接近30%。以奥迪、捷豹、F-150卡车、TESLA-S新能源汽车为代表的车身全铝化正在推动铝合金板材在结构件上的应用。
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