近年来，我国汽车工业和汽车消费均呈现持续、高速增长的趋势，汽车进入家庭的步伐不断加快。人们对于汽车的安全性、环保性、整车质量等方面的要求不断提高。
构成汽车的零件约有两万多个，在这些零件中，使用了各种各样的材料。其中80%约是金属材料，金属材料在汽车行业中有着不可取代的地位。
这些金属材料中主要的组成部分是钢材与铝合金等，铁硅铝铁粉芯，这些金属的品质直接关系到汽车的质量。
国家针对汽车应用合金制定了很多标准，比如：《GB/T23301-2009汽车车轮用铸造铝合金》、《GB11262-1989汽车车轮轮辋用热轧型钢》、《GB1501-1979汽车车轮挡圈用热轧型钢》《GB/T 20564-2007汽车用高强度冷连轧钢板及钢带》等。
这些标准对汽车合金材料成分提出了一定的要求。现阶段汽车车身所使用的合金材料还是以冷连轧钢板及钢带为主，这种钢板的材质直接关系到汽车车身的安全性能问题。每一块汽车钢板都必须通过严格的筛查后才能使用，金属零部件作为汽车中重要的结构和功能部件，铁粉芯绝缘，同样影响整辆车的技术性能和质量水平。
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铁芯：适用于-65oC--+125oC的温度范围，当铁芯处于较高的温度环境中，会使电感和品质因Q值，介性降低，磁环特性的偏差程度取决于时间、温度、磁芯大小，频率和磁通量密度等。
磁性偏差：磁芯是按列出的额定电感AL值，每种材料有效磁道率，仅作参考，AL值偏差为±10%，测试条件：10KHZ的频率下环形铁芯是均匀分布，单层绕线测试。
表面涂装：我司生产是用环氧树脂绝缘油漆，耐压600VMIN。
制作特殊要求：我司目录所列出规格外，可根据客户要求制作产品，无论目录所列出的哪种材质，都可以不在增加模具前提下，制作出各种材质高度的，无论你有任何特殊要求，均与我公司联络解决。
传输线变压器的一个基本构造单元是两条长度相等，广东铁粉芯，且高频损耗很小的导线乎行并绕在磁环上(磁环是高频铁氧体)，具有高导磁(u大)和低损耗的特点。
磁芯类型一般有NXO镍锌铁氧体和MXO锰锌铁氧体两系列。
MXO通常用于频率较低的场合，铁粉芯加工，当信号频率超过500K-1MHz用NXO为宜。由传输线理论可知，当传输线阻抗Zc=，传输线处于无反射波的行波状态，能量全部送到负载。
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